Infrastructuurreglement herzien

Het infrastructuurreglement werd grondig herzien, en dat was nodig. De regels rond reserveren, verhuur en onderhoud van gemeentelijke infrastructuur waren aan een update toe. Het is moedig van de meerderheid om de onduidelijkheden en verwarring te erkennen en recht te willen zetten.

PRO stelde vragen over de adviezen van de adviesraden. In welke mate werden die betrokken bij de herziening, en wat is er met hun adviezen gedaan? Inspraak heeft pas zin als ze ook zichtbaar is in het eindresultaat.

Hun vraag voor betere onderhoud en opvolging van de infrastructuur en het materiaal werd door de burgemeester teruggekaatst: "Het is de verantwoordelijkheid van de verenigingen zelf om alles goed te beheren en achter te laten voor de volgende.”

Retributiereglement:  voor de derde keer

Op een dik half jaar tijd wordt het retributiereglement voor de derde keer aan de gemeenteraad voorgelegd. 

PRO Hoeilaart herhaalde een belangrijke bedenking. De subsidies voor verenigingen worden niet geïndexeerd, terwijl de retributies dat wel worden. Dat creëert financiële onzekerheid bij verenigingen, die mogelijk hogere lidgelden zullen aanrekenen om die stijgende kosten op te vangen. Dat is net het omgekeerde van wat een sterk verenigingsleven nodig heeft.

Wij blijven bij ons standpunt: retributies die aan verenigingen worden aangerekend mogen niet worden geïndexeerd, tenzij ook hun subsidies worden geïndexeerd. Eén maat voor alles.

Sociale correcties voor nieuwe afvalophaling: eindelijk

Na herhaaldelijke vragen van PRO Hoeilaart komen er dan toch sociale correcties voor het nieuwe afvalophaalsysteem. We zijn blij dat dit er nu eindelijk aankomt.

Er komt steun voor langdurig zieken, die door hun medische situatie ongewild veel meer afval genereren dan gemiddeld. Ook ouderen die het financieel moeilijker hebben, zullen kunnen rekenen op een bijdrage.

Deze maatregelen komen naast de algemene (financiële) ondersteuning van het welzijnshuis en de eerdere ondersteuning voor de kinderopvang.

Dat is rechtvaardig. Een nieuw systeem mag geen extra last worden voor wie het al moeilijk heeft. We volgen verder op of de uitvoering even concreet is als de belofte.

Voorstel: digitale meldingen voor de sorteerstraten

Wie naar een sorteerstraat gaat, weet pas ter plaatse of een container vol of buiten dienst is. Dat leidt tot frustratie, onnodige verplaatsingen en vergroot het risico dat afval naast de containers belandt. Aan de Mariënparking is dit een terugkerend probleem.

PRO Hoeilaart stelde voor om samen met Interrand te onderzoeken of gebruikers digitaal op de hoogte kunnen worden gebracht wanneer een container vol raakt of defect is — via een website, app of automatische melding. Zo'n systeem is niet alleen handig voor de gebruiker: Interrand kan dezelfde data ook benutten om ledigingen efficiënter te plannen en defecten sneller op te volgen.

We vroegen het college of het bereid is hierover in overleg te gaan met Interrand en de technische haalbaarheid te laten onderzoeken. Een kleine ingreep die ergernissen en zwerfvuil kan voorkomen. De bevoegde schepen en voorzitter van Interrand waren ons idee genegen en ze bekijken of het haalbaar is.

Jarenlang mocht ik zetelen in de politieraad van Politiezone Druivenstreek. Een engagement dat zich grotendeels buiten de publieke aandacht afspeelde, maar voor mij steeds een wezenlijk onderdeel vormde van lokaal bestuur: toezicht houden op het politiebeleid, keuzes opvolgen en de brug vormen tussen politie en democratisch verkozen vertegenwoordigers. Wat ik uit de voorbije jaren vooral meeneem, is dat politiewerk minder draait om partijpolitieke profilering en meer om gedeelde verantwoordelijkheid. In de politieraad werd gewerkt vanuit wat functioneert, wat rechtvaardig is en wat gedragen wordt. Die nuchtere manier van samenwerken is niet vanzelfsprekend.

Het gemeentebestuur werkt aan nieuwe bouwvoorschriften voor buurten rond het centrum van Hoeilaart. Wij hebben de startnota kritisch gelezen en bundelen de belangrijkste vragen — ook die van betrokken inwoners.

Lees hier hoe je zelf kan reageren en waarom.

Reageer voor 30 mei 2026

Verkeersveiligheid rond Sint-Clemensschool

Het gemeentebestuur benadrukte opnieuw dat de verkeersveiligheid van kinderen een absolute prioriteit is. Dat is een belofte waar wij hen graag aan houden. Dat er aan de Vrije Sint-Clemensschool aanpassingen nodig zijn, merken wij dagelijks wanneer we met de kinderen naar school gaan.

Wat volgens PRO wringt, is de manier waarop de beslissingen met nieuwe maatregelen tot stand komen. Directe buren werden niet op voorhand geconsulteerd, geen proefopstelling en geen evaluatie na enkele maanden. Op de gemeenteraad werd er vooral naar PRO geluisterd om te kunnen antwoorden, niet echt om te begrijpen.

Participatie is geen communicatie achteraf. Wie inspraak belooft, moet die ook effectief organiseren. Geloofwaardig en gedragen beleid maken we samen.

Bomen aan ‘t Boske

Een grote boom aan café ’t Boske zal geveld worden, omdat die ziek zou zijn. Toen PRO de bevoegde schepen aan de tand voelde, kon het bijhorende bewijsstuk niet worden voorgelegd. Ook de kapvergunning bleek niet meteen beschikbaar.

We verwachten dat beslissingen om bomen te kappen zorgvuldig en onafhankelijk worden beoordeeld. Het gemeentebestuur geeft hier best zelf het goede voorbeeld.

Sociale correcties bij afvalophaling

Deze week ging de nieuwe afvalophaling van start en ons bericht hierover haalde uitgebreid de pers. De sociale correcties die hierbij horen zijn nog niet beslist in Hoeilaart. PRO pleitte om er nu snel werk van te maken en het voorstel werd positief onthaald op de gemeenteraad. Alleen heeft het college haar huiswerk niet tijdig klaar. Er werd zelf gezegd dat de invoering mogelijks tot volgend jaar wordt uitgesteld. Door onze druk vanuit de oppositie gebeurt het hopelijk sneller

Intussen wordt kwetsbare gezinnen gevraagd om de kosten voorlopig zelf te dragen, met de belofte dat er later een correctie komt. Voor veel mensen is dat geen evidentie en niet zo rechtvaardig.

Maatregelen rond jongeren en GAS-boetes

De verlaging van de minimumleeftijd voor GAS-boetes van 16 naar 14 jaar werd verdedigd met verwijzing naar een algemene trend rond jongeren en criminaliteit. Op vraag naar concrete cijfers of lokale gegevens bleef een onderbouwing echter uit.

Sterker nog: volgens informatie van de politiediensten zijn er in Hoeilaart tot op vandaag geen GAS-boetes opgelegd aan minderjarigen. Dat roept fundamentele vragen op over het nut van deze maatregel. Welk probleem wordt hier precies opgelost?

Bovendien is het belangrijk om de begrippen niet door elkaar te halen. GAS-boetes zijn een instrument tegen overlast, niet tegen criminaliteit. Door alles op één hoop te gooien, dreigt men vooral een symbolisch signaal te geven, zonder in te zetten op echte oplossingen zoals preventie, begeleiding en dialoog met jongeren.

Andere tussenkomsten.

Er werd kennisgenomen van de beoordeling van de klacht op de samenstelling van de GECORO. PRO gaf toelichting over de nood voor onafhankelijke expertise in de raad die mee de ruimtelijke ontwikkelingen in onze gemeente beoordeelt. We reikten de hand om hier samen in de toekomst nog meer werk van te maken.

PRO vroeg tot slot om bij evenementen aandacht te blijven hebben op participatie van iedereen die we nu soms nog dreigen te vergeten. Het bestuur ging onze vraag ernstig bekijken.

Vanaf 23 maart betaal je in onze gemeente per kilo afval. Een goed principe voor het milieu, maar het moet wel eerlijk blijven voor iedereen. Daarom stelden wij op de gemeenteraad sociale correcties voor enkele groepen voor.

Geachte voorzitter, college, raadsleden,

Het afgelopen jaar hebben we vanuit de oppositie verschillende tussenkomsten gedaan. Sommige hebben geleid tot aanpassingen van besluiten, andere hebben geleid tot discussies die soms meer verhit waren dan we zelf hadden gewild.

We willen het graag een beetje anders. We leren nog steeds om vanuit de oppositie te werken, en daarbij komt een interessante vergelijking in me op. Door mijn werk bij de spoorwegen weet ik dat dwarsliggers cruciaal zijn om de rails van een spoor op hun plaats te houden. Zonder dwarsliggers zouden treinen ontsporen. Ze zouden dus eerder omarmd moeten worden, dan ze proberen te vermijden. Maar dwarsliggen op zich is niet ons doel.

Op een recent ledenevent hebben we nogmaals nadrukkelijk bevestigd wat ons werkelijk drijft: van Hoeilaart een nog betere plek maken voor iedereen die hier woont. Niets meer, maar ook niets minder. Een doel dat we denk ik hier aan tafel allemaal wel delen.

En gelukkig krijgen we ook hoopvolle signalen. We koesteren de leuke en constructieve momenten die we met een overgrote meerderheid hier aan tafel mogen en kunnen beleven. Zo waren er bijvoorbeeld de acties rond Gaza en recent nog Iran. En we hebben samen leuke momenten kunnen delen op elkaars nieuwjaarsrecepties. Die momenten zijn er, en we willen daar graag meer van.

Daarom willen we dit jaar meer inzetten op inhoudelijk debat. De commissies moeten nog georganiseerd worden, maar we weten dat ze in het verleden al goede en gedragen beslissingen hebben opgeleverd. Commissies over bijvoorbeeld mobiliteit, over klimaat, over de woonzorgsite, over de financiën, over ruimtelijke ontwikkelingen, waar we de tijd en de ruimte nemen om samen tot oplossingen te komen. Die zullen ook de betrokkenheid van, en de transparantie naar, onze inwoners ten goede komen. Als democraat kan je daar moeilijk tegen zijn. De stemming op deze raad kan dan een mooie afsluiter worden in plaats van een bitsige discussie over onze verschillen in visie.

De burgemeester vertelde zelf in zijn nieuwjaarstoespraak dat je alleen sneller gaat, maar samen verder geraakt. Dat zijn wijze woorden. Het is nu tijd om dat ook in daden om te zetten. Over partijgrenzen heen. Want de uitdagingen waar Hoeilaart voor staat, vragen om meer dan alleen snelheid. Ze vragen om draagvlak, om doordachte keuzes, om oplossingen die onze verschillen overstijgen.

Op de gemeenteraad van maandag 20 oktober 2025 gaf PRO Hoeilaart aan constructief te willen samenwerken vanuit de oppositie voor een toekomst waarin verkeersveiligheid, leefbaarheid en duurzaamheid hand in hand gaan. We willen het verschil blijven maken voor de zachte weggebruiker: In de maand van de voetganger presenteren we ons doordacht voetgangersbeleid gebaseerd op een grondige, logische en pragmatische analyse van alle 160 straten in onze gemeente. Dit bouwt voort op de mobiliteitsvisie die door onze schepenen de vorige decennia werd uitgewerkt volgens het STOP-principe aan de hand van opgestelde knelpuntenlijst. Onze boodschap is helder: niet overal zijn voetpaden nodig, maar overal moet het veilig zijn.

Oppositiepartij PRO Hoeilaart uit haar bezorgdheid over de veiligheidssituatie tijdens het afgelopen Druivenfestival en roept de burgemeester op tot concrete actie en de nodige middelen voor de komende edities.

De organisatiebeheersing van lokaal bestuur Hoeilaart is momenteel volledig ondermaats. Dat blijkt uit een recente audit van Audit Vlaanderen, die het systeem in Hoeilaart beoordeelt als “onbestaand”. Tijdens de gemeenteraad van 23 juni 2025 ondervroeg Anke Claassen de burgemeester over de tekortkomingen en riep zij op tot een duidelijke koerswijziging!

Hoeilaart krijgt een negatieve evaluatie in een recente doorlichting van Audit Vlaanderen. In de audit wordt vastgesteld dat de huidige klimaataanpak onvoldoende garanties biedt dat de ambities uit het Klimaatactieplan 2030 effectief gehaald zullen worden. “Deze audit toont wat wij al lang zeggen: er wordt te weinig gedaan.”